Hola he encontrado una serie de fotográfias de Islas pequeñas donde los dueños han edificados sus casa/mansiones. Como se puede comprobar en algunas, casi es más grande la casa que la isla…
Hay de todos tipos y tamaños, y están repartidas por todo el mundo, aunque priman lugares cálidos. Espero que les guste.
Mar, 4 May, 2010
Brasilia, una de las pocas ciudades del mundo nacidas de la nada para ser capital de un país, cumple 50 años y se mantiene como una urbe sin parangones, diferente de todas las antiguas metrópolis, y todavía en búsqueda de su propia alma.
La ciudad que surgió de los tableros de los arquitectos Óscar Niemeyer, activo a sus 102 años, y Lucio Costa, fallecido en 1998, se ha consolidado como capital administrativa de Brasil pero no deja de ser un sitio extraño, en el que pese a la amplitud de espacios y parques, el hormigón se impone de forma aplastante al ser humano.
Medio siglo después de su fundación, el 21 de abril de 1960, la mayoría de sus casi tres millones de habitantes sigue siendo oriunda de otras ciudades del “país continente” que es Brasil, mantiene y hasta mezcla sus propias costumbres, pero esa “simbiosis” aún no fragua y la ciudad no acaba de construir su verdadera identidad.
Brasilia es una ciudad sin esquinas ni referencias precisas de orientación, en parte por la monotonía de un paisaje urbano en el que cada edificio parece calcado del anterior. Es una metrópoli planificada, en la que las zonas residenciales casi carecen de comercios, en las áreas comerciales nadie vive, y en las administrativas solamente se trabaja. Las grandes distancias entre unas y otras hacen del automóvil un artículo de primera necesidad y que sus habitantes sean, como dicen muchos brasileños, unos seres de “cabeza, tronco y cuatro ruedas”.
Muchos foráneos que llegan a la capital brasileña se sienten atrapados en un laberinto, pese a que el horizonte está casi siempre a la vista y a que la ciudad declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1987 dispone de 50 millones de metros cuadrados de áreas verdes.
Diferente al resto de Brasil
Además de diferenciarse de las capitales latinoamericanas por su concepción futurista, propia del modernismo de mediados del siglo pasado, muchas de sus características la diferencian del resto del propio Brasil.
Es la capital del país del fútbol, pero no tiene un solo equipo en primera división y su único estadio deberá ser reconstruido casi por completo para ser adaptado a las normas de la FIFA y ser una de las subsedes del Mundial de 2014, que se celebrará en Brasil.
También es la capital del país del Carnaval, pero esas fiestas populares que son una de las tarjetas de presentación de Brasil ante el mundo no son en Brasilia más que un prolongado festivo, que para muchos es la excusa ideal para viajar lejos de la ciudad.
Brasilia es además la capital de un país que, en la mayoría de sus postales, exhibe playas paradisíacas pobladas de gente con diminutos trajes de baño, tendidas sobre blancas arenas que contrastan con el azul intenso del océano.
Sin embargo, está situada a unos 1.200 kilómetros del litoral atlántico y a 1.200 metros de altura sobre el nivel del mar, lo que no impide que posea la que se considera la tercera mayor flota de embarcaciones deportivas del país.
Son alrededor de 12.000 veleros y lanchas que navegan por el lago Paranoá, un estanque con una superficie de 42 kilómetros cuadrados construido en forma artificial para atenuar la sequedad del paraje desértico en que se levantó la ciudad, que aun así en ciertas épocas del año presenta niveles de humedad saharianos.
Sab, 13 Mar, 2010
En los últimos años los mileuristas europeos tienen que ahorrar e ir con calculadora para poder disfrutar de vacaciones incluso en su propio continente.
El truco para relajarse es salir de la “zona euro”, donde la relación calidad/precio se vuelve mucho más razonable. Aquí tenemos un póker de países para pasarlo mejor gastando menos.
Bulgaria
Aquí puedes encontrara alguna de las últimas playas realmente desiertas de Europa. Si te interesa la arquitectura, la historia o simplemente pasear por lugares poco habituales dispones desde ciudades medievales (Veliko Tarnovo) hasta joyas arquitectónicas del siglo XIX (Koprivshtitsa) o pueblos musulmanes conservados desde el Imperio Otomano. Si evitas los resorts pijos y los hoteles boutique descubrirás que el euro te consigue precios increíbles en todo el país. ¿Un joya por descubrir? El boscoso parque nacional de Stranja.
Lituania
Ocupa el doble de la superficie de Bélgica, pero allí las cosas cuestan la mitad. Sus más de ochenta kilómetros de playas blancas se convierte en una opción ideal para el verano. El novelista Thomas Mann escogió un rincón escondido de la costa como su lugar favorito de descanso. Las agencias cada vez tienen más ofertas para visitarla, pero ir por tu cuenta tampoco es mala opción. El tesoro oculto es Siauliai, la quinta ciudad más grande del país, con catorce museos, una atractiva selección de bares y abundante arquitectura de los años veinte y treinta.
Polonia
Muchos identifican el país con Cracovia, pero en realidad hay mucho más que descubrir. Por ejemplo, Varsovia, la capital, uno de esos interesantes choques de civilizaciones donde los impresionantes edificios soviéticos se mezclan con restaurantes de lo más moderno. Los precios no son el chollo de antaño, pero igualmente se puede comer en uno de los mejores restaurantes de la ciudad por ocho euros el plato (en provincias los precios siguen desplomados). La playa más recomendable es Sopot, también conocida como “el Mónaco del norte”, ya que aquí se reunía la élite económica de la Europa de entreguerras.
Croacia
La “tierra de las mil islas” es un destino favorito de los europeos desde hace años. Desde comienzos de siglo los precios han subido, pero también los servicios e infraestructuras. Pagando en kunas exprimirás mejor tu paga extra que en cualquier otro destino similar. Se eslogan promocional no miente: “El mediterráneo, como solía ser”. Tanto allí como en su costa adriática pueden encontrarse auténticos paraísos para amantes de los deportes de agua. Su creciente escena clubera puede ser una alternativa a la masificación de Ibiza.
Dubrovnik es la típica ciudad de cuento, pero hay alternativas menos fashion como Trogir, llamada la ciudad museo por su alta concentración de iglesias, palacios y torres (con el sello de Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO). Otro atractivo mayúsculo es la comida: pescado, risotto y trufas de primerísimo nivel.
Lun, 15 Feb, 2010
Ya tenemos aquí la segunda parte, que distruteis:06 Hacia rutas (menos) salvajes
6.- Hacia rutas (menos) salvajes
Sin llegar a los indómitos parajes del Yukón, ni a la intratable Alaska de la novela de Jon Krakauer, el sólido tren Canadian serpentea entre las Rocosas canadienses en su divagar ferroviario de Toronto a Vancouver. El recorrido deslumbra y agota: tres días sobre raíles (1.900 euros con litera, 330 € sin ella) sazonado (a veces) con generosos retrasos de unas horas. Provincias de Ontario, Manitoba, Saskatchewan y parada en Jasper, el corazón de las Rookies, un parque de atracciones para amantes de la naturaleza en estado puro: lagos glaciales, ciervos blancos y densos bosques verdes donde no se descarta un impensable encuentro con un grizzli, el oso más grande del planeta. Todo es posible en el Parque Nacional de Jasper. El trayecto final hacia el oeste, a través de la Columbia Británica, reporta el enésimo paisaje sobrecogedor.
7.- Escocia en círculo
The Royal Scotsman ofrece hasta seis posibles itinerarios por Escocia. Trenes de lujo con los que recorrer las Highlands, de Edimburgo a Elgin, Dundee, Tain… Kilómetros de verde y lagos en vagones exclusivos. Comidas, excursiones y barra libre incluidas en el precio. Esta compañía, parte del Orient Express, ofrece además un viaje de una semana por todo el Reino Unido. Precios altos: de 3000 euros por dos noches a 10.000 € por el tour de siete días.
8.- Un tren entre glaciares
Rojo sobre blanco. El Glacier Express recorre el corazón de los Alpes suizos, de Zermatt hasta St. Moritz, con la puntualidad característica de los trenes helvéticos. De cómodo interior y restaurante a bordo, este tren panorámico atraviesa 291 puentes, 91 túneles y una altitud máxima de 2033 metros en el paso de Oberalp, durante las siete horas y media de recorrido. Por sus amplias cristaleras desfilan panorámicas de la región de Graubünden y paisajes glaciares al atravesar el soleado Valais suizo. El programa especial de tres días (incluye estancias en St. Moritz y Zermatt antes y después del trayecto) oscila entre los 380 euros de enero a marzo y los 337 € de abril a octubre (hotel de tres estrellas, con desayuno).
9.- Europa de lujo
El Venice Simplon de Orient - Express es una pieza de arte que cubre diversos trayectos por Europa. Londres-Venecia o París-Budapest-Bucarest-Estambul son algunos de sus recorridos más atractivos. Trenes de lujo con aire de vieja Europa, cubertería fina y Dom Pérignon. Los precios, como el champán francés…
10.- España, entre clásicos e históricos
El Transcantábrico (www.transcantabrico.feve.es) es una apuesta segura. Sale de León o de Donosti y termina trayecto en Santiago, y viceversa. En medio, paradas en Bilbao, Llanes, Oviedo, Ribadesella, Santillana del Mar, Santander… Suites amplias, cuatro impresionantes coches salón, bar, pista de baile y excursiones programadas. Los precios van desde 3.500 hasta 6.000 euros por una suite privilege.
El Expreso de la Robla apenas se acaba de inaugurar. Ofrece tres itinerarios: el que le da el nombre hace Bilbao- León, el Itinerario Taller del Románico va de León a Cervera de Pisuerga y, finalmente, el Itinerario Xacobeo, que va de Gijón a Santiago. Todos regresan al punto de partida. En medio, excursiones guiadas, charlas, talleres, cenas en Paradores, restaurantes bien puestos… Tres itinerarios muy completos a precios que rondan los 700 euros por persona.
Mar, 9 Feb, 2010
Diez recorridos a bordo de trenes panorámicos para contemplar sin esfuerzo alguno de los escenarios más sobrecogedores del planeta. Aquí os ofrezco la primera parte:
1.- El tren del cielo
Dos mil kilómetros de altiplano con montañas nevadas de fondo, durante los que las temperaturas pueden descender hasta los 45 grados bajo cero. La línea férrea que conecta Pekín y Lhasa (4.062 km, 48 horas de viaje), capital del Tíbet, es el tren más alto del mundo, galardón que ostenta gracias al paso de la cordillera Tanggula, a 5.072 metros. El perfil de las montañas del Himalaya tiene, seguramente, parte de culpa en el éxito de viajeros que ha cosechado desde su inauguración. La distancia que salva y el precio del pasaje, quizá también: de 35 a 115 euros, según se escoja asiento, cama dura o cama blanda.
2.- Australia de extremo a extremo
La enorme Australia se puede recorrer entera en tren. De este a oeste, el Indian Pacific cubre el trayecto Sydney-Perth. The Ghan cubre de Adelaide a Darwin, es decir, cruza el país de norte a sur. Además, hay dos trenes de trayectos más cortos: The Overland va de Melbourne a Adelaide y, el más exclusivo de todos, The Southern Spirit, con varios itinerarios por el sur del país. Trenes cómodos con todos los servicios que requiere el turista. Y no demasiado caros: desde 300 euros hasta 1.300 euros.
3.- El tren azul
“Un hotel de cinco estrellas en movimiento”. La web oficial de The Blue Train no miente, permite recorrer el interior de Suráfrica sin quitarse el esmoquin. Suites de lujo (o superlujo), elegantes salones lounge para un martini mezclado (no agitado) y cenas de gala en un refinado coche-restaurante con música en directo a cargo del Soweto String Quartet. Opulencia sobre raíles para un recorrido de 27 horas y 1.600 kilómetros desde Ciudad del Cabo a Pretoria. Los precios, algo prohibitivos: entre 1.000 y 1.800 euros, en función de la temporada y tipo de suite que escojamos.
4.- Perú a cámara lenta
Hay que atreverse: 10 horas de viaje a una velocidad máxima de 35 kilómetros por hora. La recompensa, eso sí, resulta espectacular, y asequible: 157 euros por trayecto, cena y té de media tarde incluidos. El tren que recorre el altiplano de Perú, desde Cuzco hasta Puno, permite contemplar con detenimiento una región mágica del país andino. Pueblitos de adobe en medio de valles inmensos, nevados que superan los 5.000 metros y amarillentos pastos contra el azul más intenso posible. La Raya, punto más alto del recorrido, supera los 4.000 metros de altitud e inicia un lento descenso hasta las orillas del lago navegable más alto del mundo, el Titicaca.
5.- Las Barrancas del Cobre
Un empresario americano afincado en el estado mexicano de Chihuahua, ávido de agilizar el transporte de mercancías hacia Estados Unidos, alumbró la idea a mediados del XIX. Cien años después, el Chepe, como se conoce al tren de las barrancas del Cobre, que recorre los verdes parajes de la Sierra Madre, echó a rodar desde el Pacífico hacia el corazón del desierto mexicano. Actualmente es el único tren turístico del país charro (4 horas de trayecto, entre 55 y 110 euros), junto al más espirituoso tren del tequila, allá en Jalisco.
Mar, 20 Jul, 2010
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